de Risco calculado em 17/03/2023 15:16:00
Observações: A expansão do Canal do Panamá foi concluída em 2016 (como eu notado há alguns anos), e parte do tráfego que usava os portos de Los Angeles e Long Beach provavelmente passa pelo canal. Isso pode afetar os TEUs na costa oeste.
O tráfego de contêineres nos dá uma ideia do volume de mercadorias exportadas e importadas – e geralmente dá alguma indicação do relatório comercial, já que os portos da área de LA movimentam cerca de 40% do tráfego portuário de contêineres do país.
Os diagramas a seguir se aplicam ao tráfego de entrada e saída nas portas de Los Angeles E praia longa em TEU (TEU: unidades de 20 pés ou contêineres de 20 pés).
Para remover o forte componente sazonal do tráfego de entrada, o primeiro gráfico mostra a média móvel de 12 meses.
Clique no gráfico para uma imagem maior.
Em uma base contínua de 12 meses, o tráfego de entrada diminuiu 3,4% em fevereiro em comparação com os 12 meses consecutivos encerrados em janeiro. O tráfego de saída caiu 0,8% em comparação com os 12 meses consecutivos encerrados no mês anterior.
As importações geralmente atingem o pico no período de julho a outubro, quando os varejistas importam mercadorias para o feriado de Natal, e depois caem drasticamente, chegando ao ponto mais baixo em fevereiro ou março, dependendo do calendário do Ano Novo Chinês.
As importações caíram 38% no comparativo anual e as exportações 9% no comparativo anual em fevereiro. O volume de contêineres descarregados foi muito maior no ano passado, pois muitos navios aguardavam para serem descarregados.
As exportações podem ter atingido o fundo do poço após vários anos de declínio (mesmo antes da pandemia).
