A Harland & Wolff, proprietária do histórico estaleiro de Belfast, alertou que seus ganhos anuais ficarão “substancialmente inferior” das expectativas anteriores, depois que as restrições da calabouço de suprimentos e as pressões inflacionárias levaram ao procrastinação de vários contratos.
A empresa disse em uma atualização mercantil na sexta-feira que espera registrar receita entre £ 29 milhões e £ 31 milhões para o ano inteiro até o final de dezembro de 2022 – muito inferior das expectativas de £ 65 milhões a £ 75 milhões.
As ações do grupo listado na Aim caíram 23% na manhã de sexta-feira, antes de se recuperarem para 16p ao meio-dia.
A H&W disse que a escassez de material afetou sua capacidade de concluir “certos fluxos de trabalho importantes” de um contrato de £ 55 milhões para regenerar um ex-caçador de minas da Marinha Real para a Marinha da Lituânia. Uma vez que resultado, murado de £ 20 milhões de receita seriam adiados.
“Embora seja lamentoso que a empresa não tenha conseguido progredir nesses fluxos de trabalho para registrar receita em 2022, o projeto universal permanece no caminho manifesto com o cronograma de entrega de retorno da traço de base para o navio”, disse H&W.
A H&W também disse que as incertezas geopolíticas e a inflação global levaram “certos outros clientes” nos mercados de cruzeiros e balsas a prorrogar os contratos para 2023 ou reduzir o escopo do trabalho. A perda estimada de receita para o quarto trimestre com esses negócios foi entre £ 8 milhões e £ 10 milhões.
No entanto, a empresa enfatizou que continua optimista de que a maioria das vendas esperadas será registrada durante os primeiros seis meses de 2023.
A H&W também disse que chegou a um harmonia amigável com a empreiteira italiana Saipem para rescindir um contrato de gerador de turbina eólica posteriormente não ter chegado a um harmonia sobre um “método mutuamente suportável” para compartilhar custos adicionais.
O executivo-chefe da H&W, John Wood, reconheceu que era “decepcionante” que a empresa não cumprisse suas “reivindicações fiscais de 2022 devido a problemas de tempo”, acrescentando que “fez progressos significativos nos últimos 12 meses”.
“Apesar dos desafios externos que enfrentamos, acredito que estamos agora à beirada de uma grande transformação de todo o grupo e a equipa está a trabalhar arduamente para transformar ofertas em contratos”, acrescentou.
A empresa conclui as negociações para um contrato de £ 1,6 bilhão com o Ministério da Resguardo do Reino Uno para erigir três navios de suporte para a Royal Navy.
Os navios serão construídos por um consórcio liderado pela empresa espanhola Navantia, que também inclui o arquiteto naval BMT. A Navantia UK, subsidiária britânica do construtor naval espanhol, é a contratante principal solene do consórcio. O envolvimento da empresa espanhola levantou preocupações entre sindicatos e políticos da oposição de que os trabalhadores irão transmigrar para a Espanha.
A H&W disse na sexta-feira que está em negociações para estender uma traço de crédito existente com a Astra Asset Management para entre £ 150 milhões e £ 200 milhões porquê resultado da licença e uma revisão do “potencial contrato de pedidos contratados para 2023 e 2024”.
“À medida que a empresa executa contratos maiores, acredita que é fundamental manter um nível significativo de liquidez com uma traço de crédito comprometida maior que pode ser chamada quando necessário”, acrescentou.
